沖擊壓路機最顯著的特點是壓實輪為非圓柱形，為三邊橢圓形。這種壓實輪有一系列交替排列凸點和平整的沖擊面，具有振夯、沖擊作用。采用拖車牽引，使非圓柱多邊形壓實雙輪滾動前進，壓實輪凸點與沖擊平面產生交替抬升與下落，使壓實輪產生勢能和動能，對地面產生集中沖擊能量，連續快速對填料或地面產生夯擊作用，達到對填料對地面壓實的效果。沖擊壓實這種連續式沖擊壓實技術的優越性主要表現為：

　　(1)能高深度壓實原地基;對破損公路的修復改建亦可通過該機直接將原路面破碎并壓實，然后鋪設新路面。

　　(2)能進行含大塊石料的填方壓實。沖擊碾壓施工的巨大沖擊力作用于含大塊石料的填方層，極強的沖擊波能大大提高塊石顆粒之間的嵌鎖緊密程度，并使小顆粒充分充填于大顆粒間的孔隙中，減少路堤沉降變形和沉降差異。

　　(3)能實現高效填方壓實。如今修建的高逮公路和機場場道常常會遇到幾十米至上百米的高填方，使用這種連續沖擊式壓實機，每層填方厚度可達1～1.5m，每小時填方1000m3以上。

　　(4)可適當放寬對含水量的要求。由于沖擊式壓路機所具有的巨大沖擊能量，對于不同土質含水量的要求可在上下兩個方向放寬3%～5%。

　　(5)具有自檢性。沖擊式壓實機通過低頻率、大振幅、高能量沖擊土體，在路基下形成一個2m左右厚的連續穩定的加強層，這對提高公路、鐵路和機場場道壽命極為重要。而表面則憑借所獲得的沉降量直觀地檢測路基的壓實質量，并在這種檢測中使其得到補壓，這被筑路行業稱之為“檢測性增強補壓”，這種大面積的100%的檢測是其他任何路基檢測手段力所不及的。