一、線網規劃 

 

沈陽市城市軌道交通遠景年線網由18條線路組成，

 

總長度約760公里，

共設車站480座，其中換乘站89座。

 

 二、建設規劃 

 

（一）建設方案 

 

建設1號線東延、2號線南延、3號線一期、6號線一期共4個項目，總長度103.68公里。項目建成后，沈陽市將形成約267公里的軌道交通網絡。

 

1號線東延工程自黎明廣場站至世博園站，線路長15.0公里，設站9座，投資103.5億元，項目建設期為5年。

 

2號線南延工程自全運路站至桃仙機場站，線路長14.3公里，設站8座，投資101.7億元，項目建設期為5年。

 

3號線一期工程自寶馬大道站至新泰街站，線路長38.4公里，設站28座，投資231.3億元，項目建設期為6年。  

 

6號線一期工程自鴨綠江街站至迎春街站，線路長36.0公里，設站32座，投資263.5億元，項目建設期為6年。 

 

 

（二）主要技術標準 

 

1號線東延和2號線南延工程，與先期實施項目系統保持一致。新建線路3號線一期和6號線一期工程原則采用B型車6輛編組，最高運行時速80公里。在規劃實施階段，進一步研究優化車型、站間距、速度等技術指標和運營組織方案。

 

（三）資金安排

 

初步估算項目總投資約為700億元，其中：資本金約占40％，計280億元，由沈陽市政府財政承擔；資本金以外的資金采壓銀行貸款等多元化融資模式解決。

 

（四）實施保障 

 

近期建設項目由沈陽市政府組織實施，制定相關政策并安排專項資金用于保證建設和保障正常運營，結合城市開發進程，把握節奏、穩步推進項目建設，確保工程質量和安全。

 

在規劃實施過程中，要做好規劃項目與城市總體規劃、土地利用規劃的銜接，協調好項目與環境敏感點之間的關系，處理好征地拆遷等社會穩定風險，進一步穩定外部環境，深化各類風險的防范措施。專項規劃設計車站周邊土地利用和交通接駁，重點研究多線換乘節點方案，控制好車輛段和停車場建設用地，做好資源共享。高度重視網絡化運營人才培訓和儲備，積極探索多元化投融資模式，做好資源開發和經營工作，以保障沈陽市城市軌道交通可持續發展。